Разработка учёных Пермского национального исследовательского политехнического университета направлена на интеллектуализацию процессов горения в авиационных газотурбинных двигателях для снижения выбросов оксидов азота и угарного газа на 20–30% на критических режимах работы двигателя (взлёт/набор высоты).

Оптимизация процесса горения позволяет снизить удельный расход топлива на 1,5–2%, что для одного среднемагистрального самолета типа МС-21 означает экономию десятков тонн керосина в год.

ПРОЕКТ НА СТАДИИ ПРИКЛАДНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Вавиловского университета (Саратов) включает в себя измерение влажности почвы на глубине до 60 см в радиусе 30 км и построение математических моделей запасов земельной влаги.

Экономичность. Автоматизация позволяет снизить затраты на электроэнергию и ГСМ на 15–20%. Точное дозирование воды уменьшает непроизводительные потери ценного ресурса на 25–30%, что существенно снижает себестоимость урожая.

Экологичность. Система предотвращает деградацию почв и вымывание питательных веществ из-за избыточного полива. Это позволяет на 10–15% снизить использование минеральных удобрений, которые при переувлажнении попадают в грунтовые воды.

Оснащение одной дождевальной машины данным комплектом и сетью автономных датчиков ориентировочно обходится ₽400 000 – 600 000, что окупается за 1,5–2 сезона за счёт экономии ресурсов и урожайности.

СТАДИЯ МАСШТАБИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Самый большой принтер в России, разработанный учёными НИИ НПО «ЛУЧ» и СПбГМТУ. Он способен создавать изделия диаметром до 4 м, высотой до 2 м и весом до 8 тонн с производительностью печати в 2,4 кг металла в час.

Установка оснащена двумя шестиосевыми роботами, которые могут работать синхронно, ускоряя процесс печати в 2 раза.

Экономичность. Сокращение сроков производства сложных деталей в 3–5 раз. Коэффициент использования материала повышается с 0,1–0,2 (при выточке из цельного куска) до 0,8–0,9.

Экологичность. Снижение объёмов металлической стружки и отходов производства на 70–80%.

Климатичность. Энергопотребление процесса изготовления сложных заготовок снижается на 30–40% по сравнению с традиционной металлургией и мехобработкой.


ПРИНТЕР ВВЕДЁН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ В 2023 ГОДУ В АТОМПРОМЕ | ПО ДАННЫМ НА 27.02.2026 ГОДА

Разработка физиков НГУ имени Ярослава Мудрого.

Уникальность. В «сухом» виде батарея химически инертна, не саморазряжается, не взрывается и не горит. Это идеальное решение для спасательных комплектов и резервных систем связи. Теоретическая энергоёмкость магния в разы выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, что позволяет делать источники тока компактными и лёгкими.

Экономический. Стоимость хранения 1 кВт·ч энергии в течение 10 лет на 70% ниже, чем у литий-ионных систем. Стоимость материалов в 3–5 раз меньше, чем у редкоземельных компонентов современных АКБ.

Климатический. Углеродный след при производстве на 40% меньше, чем у литиевых батарей.

Оценочная стоимость. От ₽5 000 за модуль мощностью 50–100 Вт.


ЗАПУСК МОДУЛЯ МОЩНОСТЬЮ 24 КВТ В ПОСЁЛКЕ БЕЛЫЙ ЯР | ПО ДАННЫМ НА 03.03.2026 ГОДА

Реакторная установка АО "НИКИЭТ" спроектирована как единый моноблок, который можно доставить к месту эксплуатации в собранном виде (на барже или специальном автопоезде). Это радикально сокращает сроки строительства на месте.

Станция работает на одной загрузке топлива до 8 лет, обеспечивая полную энергетическую независимость удалённого посёлка или рудника.

Экономичность. Стоимость электроэнергии в 2–3 раза ниже, чем у дизельной генерации в Арктике. Снижение логистических затрат на «северный завоз» топлива на 95%.

Экологичность. 0% прямых выбросов сажи и диоксида серы. Отсутствие риска разливов нефтепродуктов при транспортировке.

Климатичность. Одна АСММ мощностью 10 МВт позволяет избежать выбросов 150–180 тысяч тонн CO₂ в год по сравнению с угольной или дизельной электростанцией.


ЗАПУСК ЭНЕРГОБЛОКА НА ЧУКОТКЕ В 2030-2032 ГГ. | ПО ДАННЫМ НА 27.02.2026 ГОДА

Реактор мощностью 55 МВт является результатом адаптации инновационной технологии малой мощности судового исполнения под наземное размещение.

Станция строится по принципу конструктора из готовых блоков, что в 2–3 раза ускоряет процесс возведения в условиях Крайнего Севера.

Автономность и безопасность. Замена топлива требуется 1 раз в 5-6 лет. Остановка реактора и охлаждение осуществляется без участия человека и электричества.

Экономичность. Себестоимость электроэнергии снижается на 45–50% по сравнению с текущей дизельной генерацией в регионе. Срок службы станции — 60 лет.

Климатичность. Эксплуатация АСММ позволит избежать выбросов  303 000 тонн CO₂ в год по сравнению с дизельной электростанцией, предотвращая таяние вечной мерзлоты от локального перегрева.


ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ В П. УСТЬ-КУЙГА (ЯКУТИЯ) В 2028 ГОДУ | ПО ДАННЫМ НА 28.02.2026 ГОДА

Проект Госкорпорации Росатом на базе ГНЦ НИИАР станет самым мощным из действующих, сооружаемых и проектируемых исследовательских реакторов в мире.

В отличие от энергетических реакторов, МБИР позволяет проводить одновременно десятки экспериментов в разных петлевых каналах, создавая уникальные условия для тестирования новых видов топлива и материалов.

Экономичность. Реактор позволит сократить время проведения испытаний новых материалов в 3–5 раз по сравнению с существующими установками. Это ускорит вывод на рынок ядерных технологий четвёртого поколения, чей рыночный потенциал оценивается в триллионы долларов.

Экологичность. Получаемые технологии позволят минимизировать объём радиоактивных отходов. Применение быстрых реакторов сокращает потребность в добыче природного урана на 30–50% за счёт вовлечения в цикл изотопа Уран-238.


ФИЗИЧЕСКИЙ ПУСК В ДИМИТРОВГРАДЕ ЗАПЛАНИРОВАН НА 2027 ГОД | ПО ДАННЫМ НА 28.02.2026 ГОДА

Разработка учёных из НИТУ МИСИС эффективно поглощает фотоны именно в том диапазоне, который излучают современные лампы, превращая энергию освещения офисов и квартир обратно в электричество.

Сравнение. Обычные кремниевые панели в тени теряют до 90% эффективности.

Экономичность. Исключение необходимости замены батареек в миллионах датчиков IoT (интернет вещей). Потенциальное снижение затрат на обслуживание систем автоматизации зданий на 40–50%.

Экологичность. Предотвращение попадания миллионов токсичных литиевых и алкалиновых батареек в почву.

Климатичность. Экономия энергии на уровне домохозяйств и офисов. Если каждое устройство в мире будет питаться от света ламп, это снизит нагрузку на мировые электросети на несколько тераватт-часов в год.


НА СТАДИИ ЛАБОРАТОРНЫХ ПРОТОТИПОВ И МАСШТАБИРОВАНИЯ | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Студенты Тюменского индустриального университета представили инновационный метод сбора нефтяных пятен с помощью модифицированного магнитного сорбента, который значительно превосходит существующие химические аналоги.

Экономичность. Использование доступного местного сырья для производства сорбента снижает его себестоимость на 30–50% по сравнению с импортными полимерными матами. Возможность повторного использования порошка сокращает эксплуатационные расходы в 5–7 раз.

Экологичность. Сорбент является биоразлагаемым и не оставляет токсичного следа. Технология обеспечивает чистоту воды до 98–99%, предотвращая оседание тяжёлых фракций нефти на дно и гибель донной флоры и фауны.

Климатичность. Быстрая очистка акватории (в 2 раза быстрее стандартных методов) минимизирует испарение лёгких фракций нефти в атмосферу, что снижает выбросы летучих органических соединений и общий углеродный след от аварии.


СТАДИЯ ИСПЫТАНИЯ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ЛАБОРАТОРНОГО ПРОТОТИПА | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Разработка учёных Вятского государственного университета и Белорусского национального технического университета направлена на Снижение дымности выхлопа на 30–50% и полного отсутствия выхлопа соединений серы.

Уникальность заключается в создании интеллектуальной системы топливоподачи, которая позволяет двигателю эффективно работать на вязком топливе «неископаемого» происхождения (рапсовое, рыжиковое, подсолнечное масла) без потери мощности.

Сокращение выбросов СО₂ от сельхозтехники составляет 80–90%.

Себестоимость разрабатываемого биодизеля на 20–30% ниже рыночной цены покупного дизтоплива, а снижение затрат на ГСМ в период посевной/уборочной составляет 15–20%.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева для долголетающих дронов позволяет отказаться от производства и сложной утилизации сотен литиевых аккумуляторов, снижая «углеродный след» жизненного цикла устройства на 20–30%.

Уникальность заключается в экстремальной миниатюризации при сохранении высокой удельной мощности. Двигатель размером чуть больше пятирублевой монеты заменяет тяжелые и громоздкие литий-ионные аккумуляторы.

Длительности полёта малых БПЛА увеличивается в 5–10 раз по сравнению с электроаналогами при том же весе полезной нагрузки, а в качестве топлива можно использовать биоэтанол, что снижает токсичность выхлопа по сравнению с углеводородным топливом.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ИСПЫТАНИЯ ЛАБОРАТОРНОГО ПРОТОТИПА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Специалисты НИЦ «Курчатовский институт» разработали уникальный микродвигатель, который в перспективе может привести к радикальному сокращению потребности в литии и кобальте (добыча которых вредит климату) за счёт перехода на миниатюрные генераторы на экологичном водороде, выбросом которого является вода.

Уникальность заключается в материале и способе производства: двигатель не собирается из отдельных деталей, а «выращивается» (травится) на кремниевой подложке, подобно компьютерному процессору.

При выходе на серийное производство методом фотолитографии стоимость одного чипа-двигателя может составить от ₽1 000 до 5 000, что сделает его доступным для массовой потребительской электроники в области микророботов и малых БПЛА.



ПРОЕКТ НА СТАДИИ ИСПЫТАНИЯ ЛАБОРАТОРНОГО ПРОТОТИПА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Главная особенность импортозамещённого одноцилиндрового двухтактного поршневого двигателя, разработанного в Самарском университете им. Королева, заключается в его рекордной удельной мощности при минимальных габаритах

Мощность – 5 л.с., рабочий объем – 55 см³, расход топлива – до 2,2 л в час, масса около 1,5 кг. Топливо: АИ-92 и 95.

Экономичность. Удельный расход топлива снижен на 10–15% по сравнению с серийными аналогами.

Экологичность. Оптимизация процесса сгорания позволяет снизить выбросы несгоревших углеводородов на 20%.

Стоимость продукции. Прогнозная цена при серийном выпуске составит от ₽150 000, что в 2 раза дешевле западных аналогов.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ПОДГОТОВКИ МЕЛКОСЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных НИЯУ МИФИ в 10 раз мощнее своего предшественника VERA. Она выдаёт несколько десятков ватт, что позволяет управлять спутниками массой от 10 до 100 кг (форматы CubeSat 6U, 12U и более).

В качестве рабочего тела используется твёрдый полимер (тефлон).

Экономичность. Удельный импульс плазменного двигателя в 5–8 раз выше, чем у жидкостных аналогов. Это позволяет снизить массу топлива на борту на 70–80%.

Экологичность. Отсутствие в составе топлива гидразина и других высокотоксичных компонентов, опасных при заправке и пуске.

Ориентировочная цена одного двигательного модуля LENA при серийном производстве составит от ₽3 000 000, что значительно дешевле зарубежных электроракетных систем.


СТАДИЯ ЛАБОРАТОРНЫХ И ОГНЕВЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 27.02.2026 ГОДА

Разработка НПО «Энергомаш» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») создаёт тягу 90 тс на уровне земли и примерно 106 тс в вакууме, используя керосиновое топливо.

Многоразовость. До 25 запусков без замены. Возможность запуска во время полёта - до 3 раз.

Манёвренность при посадке. Широкий диапазон дросселирования с 37% до 105%.

Экономичность. Снижение затрат на развёртывание производства на 30–40%. Сокращение амортизационной стоимости одного полёта в 2 раза.

Экологичность. Оптимизация процессов горения позволила на 15% снизить недожог топлива, что минимизирует выброс сажи и несгоревших углеводородов в нижние слои атмосферы.

Оценочная стоимость. $2,5–3,5 млн, что делает его конкурентоспособным в коммерческих пусковых программах.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Совместный проект учёных Сколтеха и Института высокотемпературной электрохимии УрО РАН, который соединяет принципы квантовой механики (точность) с алгоритмами машинного обучения (скорость), что позволяет сократить расчеты свойств солей с недели до несколько часов.

ИИ позволит на 60-70% сократить стоимость исследований и разработок по новым теплоносителям.

Сократить образование РАО из-за снижения количества натурных лабораторных испытаний.

Снизить риск аварийных ситуаций за счёт точного знания «точки замерзания» и вязкости соли, что предотвращает закупорку трубок теплообменника.



СТАДИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРИКЛАДНОГО ПРОГРАММНОГО РЕШЕНИЯ/ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОД

Учёные из Казанского федерального университета создали инструмент, который в отличии от аналогов позволяет понять, какой именно элемент вносит решающий вклад в прочность сплава, что открывает путь к направленному конструированию материалов с заданными свойствами.

Благодаря ИИ время на подбор состава нового сплава сокращается в 4–5 раз.

Стоимость на R&D-циклы снижается на 35–45% за счёт отсева бесперспективных вариантов на компьютере, а не в плавильной печи.

Использование данного ИИ, например, в авиапроме может снизить вес самолёта на 1%, что приведёт к экономии до 0,75% топлива, что в масштабах отрасли снизит выбросы миллионов тонн CO₂.


СТАДИЯ ВЕРИФИКАЦИИ ПРИКЛАДНОГО ПРОГРАММНОГО РЕШЕНИЯ/ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОД

Система учёных СПбГЭТУ «ЛЭТИ» заключается в способности прогнозировать поведение частиц размером менее 10 см, которые не фиксируются современными радарами, но обладают огромной разрушительной силой при столкновении с космическими объектами на огромной скорости.

Модель можно встраивать в системы проектирования спутников для расчёта необходимой толщины экранной защиты (щитов Уиппла).

Это позволит предотвратить потерю, например, одного современного спутника связи стоимостью от ₽11,5 млрд., а также снизить риск каскадного разрушения спутников, которое за короткий период увеличит количество мусора в 10–100 раз.



СТАДИЯ ТЕСТИРОВАНИЕ ПРИКЛАДНОГО ПРОГРАММНОГО РЕШЕНИЯ/ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОД

Совместный проект Университета ИТМО и компании «Яблочков» использует систему приёмных и передающих катушек, работающих на резонансных частотах, что позволяет передавать энергию через воздушный зазор до 30 см с эффективностью в 95%.

Экономичность. Снижение затрат на обслуживание зарядной инфраструктуры на 20–25% за счёт отсутствия изнашивающихся механических контактов и кабелей.

Экологичность. Производство беспроводных систем требует на 15% меньше меди и полимеров, которые обычно расходуются на массивные зарядные кабели.

Прогнозируемая стоимость. Цена промышленной станции составит ₽1,5-3 млн. рублей в зависимости от мощности. При массовом внедрении цена будет конкурировать с зарубежными аналогами от WiTricity, будучи на 30% дешевле за счёт локализации компонентов.


НА СТАДИИ СОЗДАНИЯ ОПЫТНОГО ОБРАЗЦА МОЩНОСТЬЮ В 300 КВТ/ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Труд физиков МФТИ и ИФХЭ РАН, которые создали теоретическую и экспериментальную базу для атомного/молекулярного двигателя размером 10^-9 м.

Уникальность заключается в реализации термодинамического цикла на уровне отдельных частиц (атомов). Роль «поршня» и «топлива» здесь выполняют лазерные импульсы и квантовые переходы.

Двигатель работает на физических принципах без сжигания химического топлива с нулевыми выбросами.

Он позволяет заменить токсичные литиевые микро-аккумуляторы в имплантах.

Глобальный переход на технологии подобного типа в может снизить мировое энергопотребление дата-центров на 30-40%.



ПРОЕКТ НА СТАДИИ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка инженеров Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» направлена на создание полностью отечественной компонентной базы для высокоточной спутниковой навигации БПЛА и сельхозтехники.

Экономичность. Применение керамического литья под давлением позволяет снизить себестоимость производства антенного модуля на 30–40% при массовом выпуске. Малый вес устройства также сокращает затраты на запуск (для спутников) и расход топлива (для БПЛА).

Экологичность. Керамика является биоинертным и экологически безопасным материалом. В процессе производства не используются токсичные органические растворители, что снижает вредное воздействие на окружающую среду на 25% по сравнению с изготовлением традиционных плат на основе стеклотекстолита.




ПРОЕКТ НА СТАДИИ ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 24.02.2026 ГОДА

Главное отличие разработки ГРЦ имени академика В.П. Макеева (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») от конкурентов (включая SpaceX) заключается в одноступенчатой схеме. Ракета не отбрасывает ступени в полете, а отправляется на орбиту и возвращается целиком.

Экономичность. Целевая себестоимость одного пуска при серийной эксплуатации прогнозируется на уровне $10–12 млн, что значительно дешевле текущих предложений минимум в 3 раза.
Подготовка к повторному пуску по проекту занимает всего 24 часа.

Экологичность. Ракета использует экологически чистое топливо. Отсутствие отделяющихся ступеней решает глобальную проблему засорения территорий падения и космомусора.

Климатичность. Одноступенчатая схема минимизирует объём продуктов сгорания в верхних слоях атмосферы, что минимизирует нагрузку на озоновый слой.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ НИОКР И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОБОСНОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Проект Госкорпорации Роскосмос представляет собой новое поколение гидрометеорологической спутниковой системы, предназначенной для непрерывного мониторинга арктического региона, который недоступен для детального обзора обычным геостационарным спутникам.

Экономичность. Оперативное получение метеоданных позволяет судам на Северном морском пути сокращать время в пути на 10–15%. Ожидаемый экономический эффект от предотвращения аварий и оптимизации логистики в Арктике составляет более ₽30 млрд в год.

Экологичность. Спутник позволяет фиксировать разливы нефтепродуктов площадью от 0,5 гектара, что даёт возможность локализовать загрязнение до того, как оно нанесёт непоправимый вред экосистеме.

Климатичность. Точность измерения температуры поверхности океана и толщины ледового покрова возрастает на 20–25%.


СТАДИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРЕДПРОЕКТНОЙ ПОДГОТОВКИ | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Разрабатываемая Госкорпорацией Роскосмос российская многоразовая двухступенчатая ракета-носитель среднего класса на метановом двигателе РД-0169.

Характеристики. Первая ступень проектируется с расчётом на 10–100 полётов с полезной нагрузкой в 10,5 тонн на НОО.

Экономичность. Целевая стоимость пуска в многоразовом варианте составит $22–35 млн. Это в 2 раза дешевле текущей стоимости пуска ракеты «Союз-2», что обеспечит России конкурентное преимущество на мировом рынке пусковых услуг.

Климатичность. Метан — одно из самых чистых ракетных топлив. При его сгорании образуется на 25–30% меньше углекислого газа, чем при использовании керосина, и полностью отсутствуют токсичные соединения азота, что делает его безопасным для атмосферы.

Стоимость. Стоимость выведения 1 кг нагрузки составит менее $3 000.


НАЧАЛО ЛЁТНЫХ ИСПЫТАНИЙ В 2028-2030 ГГ. | ПО ДАННЫМ НА 04.03.2026 ГОДА

Проект, разрабатываемый КБ "Арсенал" (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") предназначен для перевозки грузов и дозаправки аппаратов в глубоком космосе (Луна, Марс, Юпитер).

Характеристики. Мощность двигателя 1 МВт. Нагрузка 10 тонн. Срок службы 10 лет.

Экономичность. Снижение стоимости доставки грузов к Луне в 2–4 раза. Один буксир может заменить десятки одноразовых разгонных блоков, экономя миллиарды рублей на производстве новых ракет.

Экологичность. Ядерный реактор запускается только на безопасной радиационно-высокой орбите (от 800–1000 км), что исключает риск загрязнения Земли при аварии на старте. Снижение отходов от запуска одноразовых РН.

Климатичность. Сокращение выбросов на 30–50% при реализации крупных межорбитальных программ.



ЗАПУСК ЛЁТНОГО ОБРАЗЦА ЗАПЛАНИРОВАН НА 2030 ГОД | ПО ДАННЫМ НА 04.03.2026 ГОДА

Разработка учёных Томского политехнического университета направлена на снижение энергопотерь при получении водорода на 5–10% благодаря низкому омическому сопротивлению мембраны с увеличением локализации технологии до 100%.

Срока службы электролизеров при этом увеличивается на 15–20% за счёт химической стабильности материала.

Рыночная цена оригинального Nafion американской Chemours составляет около $500–1000 за м². Прогнозная цена российских мембран ТПУ при серийном производстве составит $200–350 за м².


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 24.02.2026 ГОДА

Ученые из Сколково, Института кристаллографии имени А. Шубникова РАН и научных центров Китая, Японии и Италии доказали, что сплавы цезия и рубидия способны формировать структуры, где на один атом металла приходится до 4 раз больше атомов водорода, чем в классических гидридах (например, лантана или магния).

Водород удерживается внутри кристаллической решетки, а не под давлением газа, что снижает утечки до нулевой отметки.

Масштабирование разработки может сократить мировые выбросы CO₂ на 5–10% в транспортном секторе.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 24.02.2026 ГОДА

Совместная разработка учёных Томского политехнического университета и Цзилиньского университета (Китай) позволит снизить стоимость «зеленого» водорода на 20–30%, делая его конкурентоспособным по сравнению с водородом из природного газа.

В отличие от платины, которая постепенно деградирует в агрессивных средах электролиза, карбид молибдена показал в 7 раз большую стойкость (сохранение активности после тысяч циклов).

Прогнозная цена катализатора составит ₽150-400 за грамм, в то время как платина стоит ₽3 500–4000.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 24.02.2026 ГОДА

Исследование учёных Северо-Кавказского федерального университета закладывает основу для создания «умных» материалов с управляемыми теплофизическими свойствами.

В перспективе разработка позволит снизить затраты на охлаждение мощной электроники на 20–30% за счет оперативного отвода тепла в пиковые моменты нагрузки. Увеличить срок службы литий-ионных аккумуляторов на 15–20%.

Технологию можно применить в ЦОДах для снижения электропотребления на 10-12%, что напрямую повлияет на снижение выбросов СО₂.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОДА

Сотрудники Казанского федерального университета и Томского государственного университета доказали, что пустота внутри металла может быть таким же управляемым инструментом инженерии, как и легирующие добавки.

Учёные научились рассчитывать, как форма, размер и распределение пор (даже хаотичное) влияют на итоговую прочность и модуль Юнга.

Это сэкономит использование дорогостоящего сырья (титана, никелевых сплавов) до 40%.

Образование отходов при добыче и металлообработке сократится на 30%.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Сибирского федерального университета и Института космических технологий КНЦ СО РАН обладает высокой износостойкостью, химической инертностью и термической стабильностью, что делает их идеальными для использования в строительстве и агрессивных промышленных средах.

Экономичность. Замена чистых сырьевых компонентов на отходы позволяет снизить себестоимость готовой продукции на 30–50%.

Экологичность. Технология обеспечивает 100% утилизацию опасных горнопромышленных отходов, предотвращая эрозию почв и попадание тяжёлых металлов в грунтовые воды.

Климатичность. Снижение температуры плавления шихты за счёт использования подготовленных природой минеральных смесей сокращает удельное потребление энергии на 15–20% и пропорциональное образование СО₂.



ПРОЕКТ НА СТАДИИ ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 03.03.2026 ГОДА

Разработка учёных НовГУ имени Ярослава Мудрого.

Уникальность. Технология позволяет создавать автономные датчики и сенсоры, которым не нужны батарейки или провода — они «питаются» магнитным фоном окружающей среды. Материалы НовГУ обладают одними из самых высоких в мире коэффициентов преобразования, что позволяет улавливать даже слабые переменные поля.

Экономический. Снижение затрат на обслуживание сетей датчиков (замена батареек, прокладка кабелей) на 80–90%. Срок службы генератора практически неограничен (более 20 лет), что в 5–10 раз превышает ресурс химических источников тока.

Экологический. Полный отказ от использования литиевых и кадмиевых батарей в миллионах датчиков «Умного города». Это предотвращает попадание в почву до 500 кг высокотоксичных отходов на каждые 10 000 сенсоров.

Оценка стоимости. От ₽1 500 за 1 МЭ-модуль в зависимости от мощности.

ПРОЕКТ НА СТАДИИ ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 08.03.2026 ГОДА

Ученые СПбГЭТУ «ЛЭТИ» разработали метод, который позволяет видеть то, что раньше было невидимым для обычных камер и радаров, благодаря использованию нескольких диапазонов излучения (видимого, инфракрасного и ультрафиолетового) одновременно.

Система проектируется как компактный модуль для установки прямо на спутники стоимостью, например, в ₽15,3 млрд. для предотвращение его столкновения  с частицей размером 1–5 см и образования облака космомусора из 1 000 - 50 000 потенциально опасных обломков.

Помимо этого технология снижает затраты на «слепые» маневры, которые тратят топливо и сокращают срок жизни спутника на 10–15%.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ИСПЫТАНИЯ ЛАБОРАТОРНОГО МАКЕТА | ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Томского государственного университета направлена на создание высокоэффективных катализаторов для очистки промышленных газовых выбросов (бензол, формальдегид, спирты) до уровня 99,9%.

Температура начала реакции снижена на 100–150°C. Это позволяет экономить до 20% энергии, затрачиваемой на предварительный нагрев очищаемых газов, сокращая косвенные выбросы CO₂.

Расчётная конечная стоимость за 1 кг катализатора на 30–40% ниже рыночной стоимости традиционных палладиевых катализаторов за счет радикального сокращения содержания драгметаллов.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ НИОКР И ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Института физики твёрдого тела РАН разработало технологию, которая безопасно увеличит плотность хранения водорода до 15–20% от веса системы (для сравнения: современные металлические баллоны хранят лишь 1–5% водорода от собственного веса).

Технология позволяет сделать водородный транспорт доступным. Замена дизельного топлива на водородный сокращает выбросы CO₂ на 100% в месте эксплуатации.

Прогнозируемая стоимость такой системы будет на 40% ниже, чем у современных композитных баллонов высокого давления, благодаря использованию полностью перерабатываемого SiO₂.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ОПЫТНЫХ ПРОТОТИПОВ | ПО ДАННЫМ НА 24.02.2026 ГОДА

Учёные из Университета ИТМО и Академического университета им. Ж.И. Алфёрова создали наноструктуру (наноантенну), в которой падающая световая волна сама генерирует сильное электрическое поле.

Экономичность. Энергопотребление одного переключения в 100–1000 раз ниже, чем в современных электронных транзисторах.

Экологичность. Отсутствие необходимости в редкоземельных металлах и токсичных присадках.

Климатичность. Потенциальное снижение мирового потребления электроэнергии дата-центрами на 30–50%, что предотвратит выброс сотен миллионов тонн CO₂.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ОПЫТНЫХ ПРОТОТИПОВ | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Исследователи из Физико-технического института имени А.Ф. Иоффе РАН создали биметаллический катализатор на базе углеродных нанотрубок, который дешевле иридий-платиновой группы, не уступая ей по эффективности.

Экономичность. Снижение стоимости производства катализатора в 10–15 раз.

Экологичность. Процесс получения кислорода и водорода происходит без побочных токсичных выбросов, обеспечивая 100% чистоту газов.

Климатичность. Повышение эффективности электролиза на 15–20% снижает энергопотребление, а значит и выбросы СО₂.


СТАДИЯ ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ И СОЗДАНИЯ ПРОТОТИПОВ | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Разработка исследователей Сибирского федерального университета на 100% биоразлогаема и создана для извлечения редких и благородных металлов (например, золото, палладий, платина) из многокомпонентных растворов.

Степень извлечения металлов с помощью неё достигает 95–98% даже из растворов с низкой концентрацией.

Конечная стоимость 1 кг сорбента официально не зафиксирована (продукт на стадии опытных образцов), но расчётная цена в 3–5 раз ниже рыночной стоимости промышленных сорбентов, которые стоят от ₽500 до ₽2 000 за 1 кг.



ПОИСК ИНВЕСТИЦИЙ В РАЗМЕРЕ ОТ ₽50 000 000 ДЛЯ ЗАПУСКА ПРОИЗВОДСТВА | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Томского политехнического университета позволяет перерабатывать в кубическую модификацию карбида вольфрама отходы металлообработки и старый твердосплавный инструмент при атмосферном давлении.

Карбид вольфрама - сверхтвёрдый материал, широко применяемый при изготовлении износостойких деталей.

Процесс не образует отходов, снижает углеродный след на 40%, а энергопотребление снижается в 10–15 раз по сравнению с другими методами.

Стоимость нанодисперсного карбида вольфрама от ₽4 000 за кг, а импортных аналогов от ₽12 000.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОДА

Разработка под названием MXene международной группы учёных из ИТМО (Россия), Наньянского технологического университета (Сингапур) и Сианьского университета транспорта (Китай) представляет собой прорыв в области селективной экстракции металлов, необходимый для создания замкнутого цикла производства электромобилей.

Он позволяет перерабатывать 100% литий-ионных батарей, снижая операционные затраты на переработку на 30–40%.

Масштабирование применением MXene, например, в Чили или Австралии сокращает углеродный след производства АКБ на 25%.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОДА

Учёные Института геохимии и аналитической химии им. В.И. Вернадского Российской академии наук совместно с коллегами из Китая метод получения из отходов ТЭС не только железа и алюминия (основная масса), но и стратегически важные редкоземельных металлов со степенью извлечения до 70-80%.

При полномасштабном внедрении сокращение площадей золоотвалов составит 60–80%.

Снижение энергозатрат на производство алюминия и железа по сравнению с их добычей из первичной руды (бокситов и т.д.) снизит углеродный след на 15–20%.



ПОИСК ИНВЕСТИЦИЙ В РАЗМЕРЕ ОТ ₽50 000 000 ДЛЯ ЗАПУСКА ПРОИЗВОДСТВА | ПО ДАННЫМ НА 25.02.2026 ГОДА

Разработка ученых Томского политехнического университета под руководством профессора Александра Анатольевича Сивкова представляет собой прорывной метод создания наноматериалов, способных заменить платину и другие драгоценные металлы в процессах получения водорода.

Технология полностью безотходная (весь исходный порошок переходит в целевой продукт в плазменной струе).

Энергозатраты на производство единицы материала снижены на 40–50% благодаря сверхбыстрому протеканию реакции.

Стоимость катализатора на основе карбида вольфрама в 10–20 раз ниже, чем у платиновых аналогов.

Переход на дешёвые катализаторы позволит снизить глобальные выбросы CO₂ в энергетике на 15–20% к 2050 году.

РЕСУРСНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ОПЫТНОЙ ПАРТИИ КАТАЛИЗАТОРОВ | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Электродвигатели разработки Донского государственного технического университета и ГК «Ростсельмаш» обладает выдают максимальную тягу с нулевых оборотов, что позволяет трактору эффективно работать с тяжёлыми плугами на сверхмалых скоростях без перегрева.

Время непрерывной работы составляет от 10 до 14 часов в зависимости от тяжести выполняемой операции.

Экономичность. Расход топлива снижен на 25–30% за счёт работы ДВС в постоянном экономичном режиме. Экономия семян, удобрений и ГСМ за счёт точности вождения в 2 см — до 15%.

Экологичность. Снижение выбросов вредных веществ в атмосферу на 30%.

Климатичность. Сокращение выбросов CO₂ на 45–60 тонн в год на одну единицу техники по сравнению с классическим трактором аналогичного тягового класса.

СТАДИЯ ПОЛЕВЫХ ИСПЫТАНИЙ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОТОТИПА | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Разработка исследователей Губкинского университета увеличивает межремонтные сроки в 1,5–2 раза (до 12–15 лет без капитального ремонта). Экономия битума составит до 10–15% за счёт замещения серой.

Сама сера является побочным продуктом нефтепереработки, которая скапливается на НПЗ в огромных объемах.

Стоимость 1 тонны асфальтобетонной смеси с МСБ-1 на 5–10% выше стандартной, однако его окупаемость наступает через 3 года эксплуатации за счёт отсутствия затрат на ямочный ремонт и устранение колейности.


ВЕДЁТСЯ РАБОТА ПО ВКЛЮЧЕНИЮ ДОБАВКИ В РННТ ФАУ «РОСДОРНИИ» | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Разработка исследователей Южно-Уральского государственного университета благодаря наличию наноразмерного диоксида титана в модификации анатаз способна на молекулярном уровне снизить концентрацию оксидов азота (NOx) в приземном слое на 40–60%.

Такой бетон площадью 1 000 м² способен очистить объём воздуха, эквивалентный работе 80–100 лиственных деревьев.

Благодаря ему сокращение затрат на эксплуатацию зданий (мойку фасадов и косметический ремонт) составит 30–50% в течение жизненного цикла объекта.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ НИОКР И ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Проект НПО «Ясиноватский машиностроительный завод» (ЯМЗ) и Уралмашзавода для нужд ГК «Бамтоннельстрой-Мост».

Уникальность. Первый в истории современной России тяжёлого щита для скальных грунтов, способного работать в условиях сверхвысоких нагрузок (до 200–250 МПа) и вечной мерзлоты.

Экономический. Стоимость проходки 1 погонного метра тоннеля снизится на 20–25% за счёт отсутствия валютных рисков и упрощения логистики запчастей. Скорость проходки в твёрдых скальных породах вырастет на 15% благодаря оптимизированной под местный гранит геометрии фрезы.

Экологический. Использование замкнутых систем очистки бентонитового шлама и современных биоразлагаемых смазок снижает риск загрязнения грунтовых вод в заповедных зонах БАМа на 90%.

Климатический. Доставка из ДНР и Урала вместо Германии или Китая уменьшает углеродный след при транспортировке оборудования на 60%. Энергоэффективные приводы сокращают потребление электричества на 10–12%.

Оценка стоимости: от ₽2,5 млрд., что на 30% дешевле европейских аналогов.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СОГЛАСОВАНИЕ ТЗ | ПО ДАННЫМ НА 08.03.2026 ГОДА

Технологическая инициатива, объединяющая компетенции НИЦ «Курчатовский институт», ПАО «Газпрома», ЦКБ “Рубин” ЦКБ “Малахит” и других российских судостроителей.

Заявка на создание принципиально нового класса судов для круглогодичной навигации в Арктике.

Экономичность: Сокращение времени доставки СПГ по Северному морскому пути на 30–40% за счёт постоянной высокой скорости (под водой она не падает из-за льда). Нулевые затраты на ледокольную проводку (она не требуется).

Экологичность: 0% выбросов сажи и CO₂ от двигателей (ядерная установка экологически чище мазутных двигателей танкеров в Арктической зоне).

Климатичность: Отсутствие необходимости в мощных ледоколах-сопровождающих снижает совокупное антропогенное воздействие на арктический ледяной щит.

Серийное судно такого класса может стоить от ₽150 млрд. (в зависимости от вместимости).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СОГЛАСОВАНИЕ ТЗ | ПО ДАННЫМ НА 26.02.2026 ГОДА

Применение таких структур позволяет достичь эффективности преобразования солнечной энергии в водород (STH) более 50%, что является мировым рекордом для систем мощностью до 1 МВт (средний мировой показатель для подобных систем редко превышает 10-15%).

Экономичность. Себестоимость получения «солнечного» водорода снижается на 40–60% за счет отсутствия сложного электролизного оборудования.

Экологичность. 100% чистый процесс. Исходное сырье — вода, источник энергии — солнце, продукт — водород.

Климатичность. Позволяет производить водород локально без углеродного следа. Использование таких систем в частном секторе может снизить выбросы CO₂ домохозяйств на 80–90%.


ЛАБОРАТОРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В РАМКАХ НИОКР | ПО ДАННЫМ НА 27.02.2026 ГОДА

Совместная работа учёных СПбПУ, ИТМО и Академического университета им. Ж.И. Алфёрова позволяет создавать экраны, которые потребляют меньше энергии, дешевле в производстве и в 3–5 раз ярче, чем современные OLED.

Основой для применения перовскита является обычный кремний (песок).

Экономичность. Стоимость производства перовскитных панелей на 40–60% ниже, чем у OLED.

Экологичность. Снижение энергозатрат на производство в 2–3 раза.

Климатичность. Применение технологии снижает расход заряда батарей в смартфонах и ноутбуках на 20–30%, что уменьшает совокупный углеродный след эксплуатации гаджетов.


СТАДИЯ ЛАБОРАТОРНЫХ ПРОТОТИПОВ И ОПТИМИЗАЦИЯ СТАБИЛЬНОСТИ | ПО ДАННЫМ НА 27.02.2026 ГОДА

Учёные из Университета ИТМО совместно с коллегами из POSTECH (Южная Корея) разработали технологию, которая в отличие от обычных транзисторов, где движутся электроны (сталкиваясь и выделяя тепло), информация передаётся с помощью света.

Это позволяет достичь частот в терагерцовом диапазоне (в тысячи раз быстрее современных процессоров).

Экономичность. Снижение энергопотребления вычислительных систем в 10–50 раз. Один оптический сервер сможет заменить целый зал современных серверов.

Климатичность. Центры обработки данных потребляют около 2–3% мирового электричества. Переход на оптику позволит сократить мировые выбросы CO₂ на 150–200 миллионов тонн в год.


СТАДИЯФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 02.03.2026 ГОДА

Метод учёных Пермского национального исследовательского политехнического университета направлен на подавление образования оксидов азота (NOx) в камерах сгорания газотурбинных установок (ГТУ) до уровня менее 25–50 мг/м³, что соответствует самым жёстким международным экологическим стандартам.

Применение технологии повысит ресурсную надёжность камеры сгорания на 15–20% за счёт исключения локальных зон перегрева, а также снизит общий углеродный след ГТУ на 2–4%.



ПРОЕКТ НА СТАДИИ ПРИКЛАДНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка ученых Вятского государственного университета представляет собой создание полностью отечественной технологии производства ключевых компонентов высокотемпературных топливных элементов, преобразующих химическую энергию топлива (водорода или природного газа) в электричество без горения.

Применение топливных элементов снижает выбросы CO₂ на 40–50% при работе на природном газе по сравнению с традиционными ТЭС за счет высокой эффективности с увеличением КПД электрогенерации до 60–70% (у обычных ДВС — 30–40%).


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ОПЫТНОГО МЕЛКОСЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Томского политехнического университета в отличие от зарубежных аналогов на основе лантана, никеля или лития, ТПУ использует магний, запасы которого в России практически неограничены.

Удельная энергоёмкость системы в 2–3 раза выше, чем у литий-ионных аккумуляторов аналогичного веса.

Прогнозная стоимость хранения 1 кг водорода в таких системах при серийном производстве будет на 30–40% ниже, чем в современных композитных баллонах, за счёт долговечности (срок службы более 15 лет) и дешевизны сырья.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ СОЗДАНИЯ ОПЫТНОГО ПРОМОБРАЗЦА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка химиков Южно-Российского государственного политехнического университета напрямую превращает солнечный свет в водород без необходимости подключения к внешней электросети.

Прогнозируемый КПД преобразования солнечной энергии в водород (STH — Solar-to-Hydrogen) выше 10%, что является высоким показателем для данного типа устройств.

Технология позволяет производить водород непосредственно в местах потребления (заправки, частные дома), что исключает выбросы от транспортировки газа.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ СОЗДАНИЯ ОПЫТНОГО ПРОМОБРАЗЦА | ПО ДАННЫМ НА 24.02.2026 ГОДА

Учёные ИТМО разработали метод, который позволяет с помощью магнитов и наночастиц в шесть раз ускорить процесс разложения воды на водород и кислород и сократить потребление энергии при этом на 15%.

Из-за высокой эффективности удельная стоимость производства водорода (LCOH) снижается на 20%.

Благодаря этому в случае масштабирования применение «зеленого» водорода делает его конкурентоспособным с «серым» (из газа), что потенциально позволяет сократить выбросы CO₂ в промышленности на 30–40%.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ИСПЫТАНИЯ ПОЛУПРОМЫШЛЕННОГО ОБРАЗЦА | ПО ДАННЫМ НА 24.02.2026 ГОДА

Энергия технологии Объединённой двигателестроительной корпорации получается в результате химической реакции между топливом (водородом или очищенным природным газом) и окислителем.

Электрический КПД установки составляет более 50%, а при использовании тепла (когенерация) суммарная эффективность достигает 90%. Это выше, чем у любой газопоршневой или микротурбинной станции мощностью до 1 МВт.

Экономичность. Расход топлива на 25–30% ниже, чем у традиционных генераторов аналогичной мощности.

Экологичность. 0% выбросов сажи, оксидов серы и азота (при работе на водороде выбросом является только дистиллированная вода).

Климатичность. Снижение выбросов CO₂ на 40–50% при работе на метане (за счет высокого КПД) и на 100% при переходе на водород.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ПРИКЛАДНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка Томского политехнического университета мощностью 25 кВт предназначена для автономного энергоснабжения удалённых районов без постоянного присутствия персонала.

Уникальность. Вместо воды в контуре турбины используется специальное вещество, которое закипает при низких температурах, превращая тепло недр в механическую энергию. Традиционным ГеоТЭЦ нужен пар с температурой выше 150 °C.

Экономичность. Себестоимость электроэнергии в удалённых районах снижается в 2–3 раза по сравнению с дизельной генерацией. Окупаемость установки при замещении привозного топлива составляет от 5 до 7 лет.

Климатичность. Замещение одной дизельной установки мощностью 25 кВт позволяет предотвратить выброс более 60 тонн СО₂ в год.

Оценочная стоимость. ₽8–12 млн.


ЗАПУСК МОДУЛЯ МОЩНОСТЬЮ 24 КВТ В ПОСЁЛКЕ БЕЛЫЙ ЯР | ПО ДАННЫМ НА 03.03.2026 ГОДА