Проект разработан Студией Артемия Лебедева.

Уникальность. Отказ от места водителя позволил сместить центр тяжести и увеличить полезный объём для размещения аккумуляторных батарей.

Экономичность. Исключение затрат на оплату труда водителя и системы жизнеобеспечения кабины снижает стоимость перевозки на 40%. Улучшенная аэродинамика позволяет экономить до 15–20% энергии при движении на крейсерской скорости.

Климатичность. Отсутствие кабины (сидений, отделки, стёкол) сокращает углеродный след при производстве одного тягача на 25% за счёт экономии материалов.

Оценка инвестиций. Создание промышленного прототипа такого уровня составляют от ₽388 000 000.

Оценка стоимости. От ₽12 000 000 за 1 грузовик, что сопоставимо с топовыми дизельными фурами.

ПРОЕКТ НА СТАДИИ ДИЗАЙНЕРСКОГО КОНЦЕПТА | ПО ДАННЫМ НА 04.03.2026 ГОДА.

Проект разработан Студией Артемия Лебедева.

Уникальность. Вагон парить (левитирует) над путевой структурой без физического контакта.

Экономичность. Расходы снижаются на 40–50% из-за отсутствия механического износа. Стоимость поездки для пассажира может стать на 20% ниже, чем на традиционном метро, за счёт полной автоматизации.

Климатичность. Высокая энергоэффективность позволит сократить энергопотребление на 15–25% на одного пассажира. При питании от ВИЭ выбросы станут нулевыми.

Оценка инвестиций. ₽5–10 млрд для создания полноразмерного тестового полигона.

Оценка стоимости. От ₽1.1 млрд на 1 км, что в 3–5 раз дешевле прокладки тоннелей для метрополитена.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ДИЗАЙНЕРСКОГО КОНЦЕПТА И НИР | ПО ДАННЫМ НА 04.03.2026 ГОДА.

Проект разработан Студией Артемия Лебедева.

Уникальность. Использование закалённого стекла, встроенной «умной» подсветки и оснащение большими интерактивными табло, которые в реальном времени показывают движение транспорта и карты города.

Экономичность. Использование антивандальных материалов снижает затраты на эксплуатацию и ремонт на 25–30% по сравнению с металлическими аналогами.

Экологичность Конструкция на 90% состоит из перерабатываемых материалов. Светодиодные системы потребляют в 5–8 раз меньше электроэнергии, чем традиционные лампы подсветки. Наличие умной урны с подземным выдвижным хранилищем с секциями для раздельного сбора.

Оценка инвестиций: от ₽10 000 000.

Оценка стоимости: от ₽800 000/1шт.

РЕАЛИЗОВАНЫ ТИПОВЫЕ РЕШЕНИЯ В МЕГАПОЛИСАХ | ПО ДАННЫМ НА 05.03.2026 ГОДА.

Проект разработан Студией Артемия Лебедева.

Уникальность. Конструкция фонаря обеспечивает мягкую заливку пешеходных дорожек и акцентное освещение крон деревьев. Корпуса выполнены из материалов, устойчивых к высокой влажности и морскому воздуху Финского залива.

Экономичность. Снижение затрат на электроэнергию в 4–6 раз по сравнению с ртутными лампами длительностью от 50 000 часов.

Экологичность. Конструкция на 95% состоит из пригодных для последующей переработки материалов.

Климатичность. Снижение общей нагрузки на локальную электросеть санатория на 15%, уменьшая косвенный углеродный след объекта.

Оценка инвестиций: от ₽3 000 000.

Оценка стоимости. от ₽150 000/1шт.

РЕАЛИЗОВАНО ЛАНДШАФТНОЕ РЕШЕНИЕ | ПО ДАННЫМ НА 05.03.2026 ГОДА.

Проект разработан Студией Артемия Лебедева.

Уникальность. Превращении всей поверхности светофора в единый экран, где отображается цвет, анимированные крупные пиктограммы, текст и таймеры. Встроена камера для анализа и управления потоком машин.

Экономичность. Замена трёх отдельных секций на одну монопанель снижает затраты на производство корпуса и монтаж на 15–20%. Срок службы увеличен до 10 лет без ТО.

Экологичность. Конструкция содержит на 30% меньше пластика и цветных металлов.

Климатичность. Оптимизация трафика снижает объём выбросов от городского транспорта на 5–7%. Снижение энергопотребления на 40%.

Оценка инвестиций: от ₽20 000 000.

Оценка стоимости. от ₽120 000/1 шт..

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ В МЕГАПОЛИСАХ | ПО ДАННЫМ НА 05.03.2026 ГОДА.